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郁江特大桥是横钦高速公路的重要组成部分，位于广西壮族自治区横州市横州镇与那阳镇之间，横跨郁江，是一座主跨度580米的双塔混合梁斜拉桥。桥梁总长2200米，在世界斜拉桥跨径排名中位列第79位。此次封顶的北岸主塔高169米，塔柱分为29节，截面呈“正六边形”结构，浇筑方量达160立方米。 自2023年3月18日桩基施工启动以来，项目团队克服了复杂的地质条件、溶洞群等重重困难，历时622天，圆满完成了主塔的封顶任务。横钦高速公路总承包项目部党支部书记刘权厚表示，这一成就离不开全体建设者夜以继日的辛勤付出和无私奉献。
郁江特大桥主塔施工区域位于“喀斯特地貌”岩溶发育强烈区域，存在溶孔、溶隙、溶洞等复杂地质情况。为了确保主塔的稳固性，项目团队采用了物探与地质钻探相结合的方式，确定了溶洞的大小及位置，并根据岩石坚硬和地质情况对症下药。他们利用大功率旋挖机打出引孔，为后续插打永久钢护筒开辟路径，再逐段拼接、下放钢护筒，利用振动锤施打至预定深度。这一创新工艺组合拳的合理使用，让桩基顺利穿透不稳定地质结构，牢固镶嵌在稳定的地层里。 在施工管理方面，项目团队倒排工期，将封顶这一大节点细化分解到每月、每周、每天，甚至是每一仓混凝土，从而精准把控每一个小节点，确保封顶这一重大节点的圆满实现。同时，项目部党支部在郁江特大桥设置“党员责任区”，组建“党员先锋队”，让党旗飘扬在攻坚前沿、决战一线，全方位抓好工程现场安全、质量、进度管控。
安全管理是特大桥建设的重中之重。项目团队通过持续推广“班前五分钟”教育制度，扎实开展深入一线的安全教育培训和技术交底工作，全面推广运用“安全管理数字化系统”，以信息化管理手段提升安全管理水平。结合防灾减灾日、安全生产月、消防安全月等专项安全宣传活动，项目团队进一步激发了一线人员的安全生产意识。从郁江特大桥开建至今，项目团队已开展了468次安全教育培训，覆盖3760人次，实现了“零”安全事故发生。 横钦高速公路北起横州市云表镇，南至钦州市犀牛脚镇，主线全长约160.875公里，采取双向四车道设计，设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米。作为《广西实施国家战略高速公路网规划（2018-2030）》布局方案中“纵5”的重要组成部分，横钦高速公路也是西部陆海新通道中高速公路网主通道。截至目前，横钦高速已完成土方开挖回填6466万方、桩基4381根、墩柱2330根、涵洞26627米。
横钦高速公路建成后，将进一步完善当地交通网络，成为广西东部地区出海新通道，同时也将加速珠西经济带及北部湾城市群建设，成为助力广西区域经济高质量发展的复兴大道。这一项目的实施，对于推动区域经济发展、促进民族团结和社会进步具有重要意义。 郁江特大桥北岸主塔的顺利封顶，是横钦高速公路建设的重要里程碑，也是全体建设者辛勤付出的结晶。未来，项目团队将继续发扬攻坚克难的精神，为横钦高速公路的早日通车贡献智慧和力量。 张春梅 曾文豪 张子禾报道 |
