11月10日上午9时许，随着一声炮响，浙江交通集团衢丽铁路枫树岭隧道白岸口横洞正式进入隧道正线主洞施工，标志着该工程正式进入主体工程施工阶段。

枫树岭隧道位于丽水市松阳县及莲都区交界处，是衢丽铁路一期项目的控制性工程，也是先开段工程。隧道全长15.185km,并设计有3处斜井和1处横洞辅助正洞施工，白岸口横洞与线路相交于DK28+700,全长733m，辅助横洞与主线小里程方向交角为78°，属强富水区，施工过程伴随岩溶、采空区、岩爆等不良地质风险，开挖进行入正洞处的应力极为复杂。

为确保项目总工期的时间节点，浙江交通集团衢丽铁路公司在联合地方做好征地、火工品、电力迁改协调等保障工作的同时，积极对接代建单位，强化对施工进度、关键工序、危大方案的建设管理。面对复杂的地质条件，建设者们多次组织现场技术研究，大力开展技术创新，合理优化施工工序。严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，全过程采用超前地质预报、围岩监控量测自动报警等监控技术，建立预警机制，通过执行每日统计、每周分析、定期对接的“共建”制度，督促现场优化施组、配置足够资源，实现了单洞每日进尺1循环/2.5米到3循环/（9～10）米的突破。截止目前，白岸口横洞已进入主洞；活源斜井、莲林斜井正同步加速施工。

下一步，公司将继续积极对接代建单位，加强现场管控，在确保安全质量的前提下，加速推进控制性工程施工。(陈星 乔纪伟）

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