经济保持中高速增长 有利条件比较多

第三产业、消费对经济增长贡献率分别为59.7%、76.2%

经济保持中高速增长 有利条件比较多

 

三次产业协同发展

需求结构持续改善

三驾马车协同发力

——消费稳居增长第一引擎。2018年，我国最终消费率为54.3%，对经济增长贡献率达76.2%。而且消费升级态势明显。“我国拥有全球最具潜力的消费市场。国家统计局做了测算，中国典型的三口之家年收入在10万元—50万元之间的，约1.4亿个家庭，有购车、购房、闲暇旅游的能力。消费对经济持续平稳增长形成了有力支撑。”宁吉喆说，通过增加居民收入，改善消费环境，提升产品质量，能够促进形成强大的国内市场。这是巨大的潜力。

——投资结构也在不断改善。改革开放前，由于资金和物资匮乏等原因，有限的投资主要用于重点建设工程和重工业发展。近年来，短板领域投资快速增长，投资在优化供给结构、提升供给质量等方面继续发挥重要作用。国家信息中心经济预测部副主任王远鸿认为，随着供给侧改革的持续推进，传统产业企业不再执着于扩张产能，而将更多资金用于提质增效。

区域结构更加协调

发展差距明显缩小

我国区域发展差距在不同阶段呈现不同特征，总的看，当前区域发展差距明显小于新中国成立初期，同时也比世纪之交明显缩小，新增长极增长带涌现。2018年，全国各省份中，人均地区生产总值最高地区与最低地区的比值为4.5，而1952年为8.1。

——区域发展协调性增强。中西部地区经济增长明显快于东部地区。2012—2018年，中部和西部地区人均地区生产总值分别年均增长8.2%和8.5%，东部和东北地区分别年均增长7.2%和6.1%。

——产业布局更加平衡。1952年，我国工业主要集中在东部和东北，两板块工业增加值占全国的73.8%。2018年，中部和西部工业增加值占全国的比重，分别从1952年的12.6%、13.6%提升至22.5%和17.8%，合计超过全国2/5。

“我国经济发展最大的回旋余地在中西部地区，这里是我国扩大有效投资的重要支撑。”中国宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所副研究员张燕认为，目前投资存量差距仍然明显，西部铁路密度和等级公路密度仅有东部的21%和24%，中部人均年乘飞机次数仅为东部的30%，基础设施是中西部特别是西部地区的一大短板。“在国家重大基础设施带动下，在妥善防控地方债务风险的前提下，中西部地区基础设施仍有投资提升空间，将对我国扩大投资需求形成重要支撑。”（记者 陆娅楠）