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徐绍衡教授，中共党员，上海市人，1945年生。现任江苏省舰船及海洋自动化工程研究中心副主任兼首席科学家及研究员、数字化造船国家工程实验室客座研究员、哈尔滨工程大学兼职教授、江苏科技大学兼职教授、江苏省常熟市电子仪器厂技术总监。
在舰船及港口等设备的设计研究与改造创新奋斗了四十五年历程，为国家奋斗过程中荣誉满载成果累累：获得国家部市19项科技进步奖，其中12项二等以上，平均每二年半获奖一次。在国内外发表论著62篇，平均每年发表1.5篇。获得一项发明专利及七项新型专利。八十年代初首创中文舰船电脑系统，获国家科技一等奖。1981年获第一代工程师证书。1985年交通部科技一等奖。1986年获国家级突出贡献中青年专家称号。1987年获全国交通战线劳动模范称号。1989年破格成为自然科学研究员。1995年参加了全国科技大会。1997年初被聘为香港国际科学院院士。2000年被评为上海市浦东新区优秀党员。2006年被香港评为世界名人杰出华人及中国百名各业风云人物。2013年被评为“中国船舶设计大师”。 除了荣誉和肯定，对他而言也意味着新的开始。肩负历史使命，奋进在科技报国道路上的徐绍衡正努力实现更高的跨越。 
初期的港口设备工作
徐绍衡同志自小热爱科技，学校时代能自装收音机电视机航海航空模型，从小学开始国家正处于大建设时代，决心为国家在科技上多贡献力量，立志科技报国，由于热爱船舶，考上了大连海事大学。1968年毕业后进了海南八所港当装卸工，徐绍衡不愿意默默无闻，主动搞技术革新工作，八所港由于设备故障率高，万吨轮船铁矿石装卸需要三天以上，徐绍衡搞起了装卸设备硫化胶接改造小组，在图书馆废寝忘食地查了水蒸气焓熵图等10天资料，当了回“傻子”，敢于实践，独创设计制造了一台0.5T/H流动式电热中压蒸汽锅炉的关键设备，将当时的铁矿石装卸工效提高了10倍，“万吨轮船装卸不过班”，广东省报及电视台均作了大幅报道，每年为港口创造亿元以上的经济效益。在港口还测绘了日本国留下的设备，画了10多箱图纸给水运规划设计院，为国家港口建设作出了贡献。 
结束港口劳动开始了船舶设备设计研究工作
1972年刚到广州航道局，碰到早期仿苏的双抓斗自航挖泥船“海港号”出厂二年无法工作，本人做了几天“书呆子”，重新设计了“电机扩大机挖掘机特征曲线”，使“海港号”挖泥船等大型设备起死回生，效益显著，为广州航道局取得每年千万元的直接经济效益，由于懂得科技成了局里的“神仙”。同时还提出扒吸式挖泥船的UCM全自动疏浚创新方法，大大提高挖泥质量和效率，获交通部科技一等奖。在广州航道局期间共进行23项技术革新工作，并打赢了对日本三菱公司的技术官司，为中国人争得荣誉，三条大型挖泥船去日本免费改造。 
上海船研所的船舶自动化设备科研工作
国家恢复考试，1979年徐绍衡考进了上海船研所，徐绍衡在上海船舶运输科学研究所参加了国家重大科技项目“船舶无人值班机舱自动化系统”，成了主持人之一。该项目有20多个子题，将全船所有设备自动化工程作为一个大系统来开发，获交通系统科技进步一等奖及国家科技进步二等奖，该项目奠定了中国船舶自动化产品的基础。当时世界上出现了“1位”“4位”微处理器CPU，徐绍衡艰苦钻研，二个月下班不回家睡办公室，将CPU应用到船舶自动化项目中，缩小科技与世界的差距。 80年代初还没有中文电脑，船舶自动化需要中文化，考虑到船舶用中文字不超过300个，徐绍衡将国际ASCII字库增改中文库，中文显示打印，主持研制了中国第一套中文船舶计算机系统CX80，荣获“1986年全国计算机应用成果国家一等奖”，并获“国家级突出贡献中青年专家”称号。他还主持了“ZCJ-1 船舶主机操纵记录仪”、“船舶注油器监视装置”等。1984年徐绍衡开始主持开发CJBW商船计算机监控系统和CY8800 舰船计算机监控系统产品，十年间安装到275艘大中型船舶，并应用到出口船舶中，1983年～1996年直接产值近2亿元。 上世纪90年代初，他主持设计成功中国首套船舶2+网络控制管理系统；同时，这一成果推广到工业自动化领域，在十多条生产线上配套使用，并已向越南出口了一套生产线计算机系统；2+网络还被清华大学等学校列入教科书。此外还主持了“DK44微机多回路可编程工艺试验系统”、“超大屏幕高亮度彩色多功能显示系统”、“JHD型机场航班动态管理和信息图像显示系统”、“JL1800Y 锦纶帘子布浸胶生产线全自动控制系统”、“微波式智能液位电子标尺”。还研制成功国内第一套CAN网络舰船自动化设备，本世纪初又推出了首套TCP/I P数字信息平台，应用到舰船、市政工程、智能住宅小区等领域。 在此期间，徐绍衡共培养了2名青年正研究员、12名副研究员。兼任中国造船工程学会计算机应用委员会和轮机专业委员会的委员及副主任，上海电脑应用协会副主任委员。他培养的青年人才此后均成为领导或科技骨干。在当时出国风潮中，保住了一些人才的流失。在此期间，徐绍衡同志正是事业旺盛期，1996年由于评上香港国际科学院院士，香港给了“绿卡”，他本人放弃了未去。此期间徐绍衡同志加入了中国共产党。 AutoNet网络舰船自动化设备产品至今已转让给五家船舶自动化设备生产厂（上海市三进科技发展有限公司、上海市智舟自动化设备有限公司、泰州市虹雨电工器材厂、镇江市赛尔尼科自动化设备厂、常熟市电子仪器厂），其产品已销到埃及、越南、新加坡等，直接经济效益数亿元。“取得了多项专利：发明专利“分布数据库式高速响应实时控制网络”（ZL00125634.3）、实用新型专利“采用万用监测控制器的分布数据库控制管理一体化系统”（ZL201020149714.6）、“实用新型专利ZL201420733640.9一种船舶等。发明专利“管理与控制一体化虚拟数据库平台”（ZL200820151901.0），可以取代SQL等大型数据库，并且不需要复杂且不可靠的网络服务器，是计算机系统的重大技术革新。 1980年以来，徐绍衡共获得国家、部级和市级科技进步奖19项，其中12项为一、 二等奖。“CX80 船舶中文微电脑监控报警系统”（项目主持人）1986年获全国计算机应用成果一等奖；“船舶无人值班机舱自动化大系统”（监测部分主持人）获1984年全国交通系统科技进步一等奖。多年来，徐绍衡获得中国发明专利和实用新型专利共8项。在国内外发表论文62篇，多次获优秀论文奖。作为编委编辑大型工具书《英汉航运大辞典》及《轮机工程手册》。 进入21世纪，徐绍衡研究设计了“虚拟数据库信息平台”，获得国家发明专利（ZL00125634.3）；设计了因特网搜索名AutoNet技术以及“PCC通用可编程采集控制与虚拟数据库信息平台”，取得了多项专利；研制成“采用万用监测控制器的分布数据库控制管理一体化平台”，在部分民用船舶及工业上也得到应用。 
船舶自动化设计赶超世界先进水平
1983年，为发展中国的船舶自动化设备，徐绍衡把英文显示与英文打印ASCII字库设计成中英文两用，设计成中国首套中文船舶自动化系统，当时国内未启动中文计算机，这项技术是首创，荣获国家一等奖。 从上世纪80年代开始，徐绍衡设计了船舶自动化的“主动力”、“电站”、“损管”、“辅机”四大控制系统的全面产品，产品在国内及出口船舶上大量应用，远销全世界，CCS规范作主要参考产品。 21世纪舰船自动化需要大容量实时信息平台，世界上CAE等能做2万点以上的实时信息平台。2000年，徐绍衡设计出一套6万点容量的分布数据库实时信息平台，获国家专利（ZL00125634.3），能抗病毒与高可靠性，达到和超过国外先进水平。同时把“黑匣子”移到岸上工作，彻底消除了打捞黑匣子的麻烦，科技改变世界。 目前PLC在舰船上应用广泛，但国外产品占据了大部分市场。徐绍衡设计“逻辑图+数据库”简便编程的具有信息平台的万能PLC，集“PLC+可编程采集+信息平台”为一体，功能性能优于进口产品。 
五大创新设计
一是采用ASCII字库改中英文是早期船舶设备中文化的最好选择。 二是网络每个节点建立分布数据库同步，成为船岸一体化的数据库实时平台，不再需要不可靠服务器，不需要串行通讯，是网络系统重大革新，同时不依赖PC电脑控制，这项设计方案是信息平台抵御病毒及高可靠的设计要点，同时压缩卫星流量数万倍，把“黑匣子”移到岸上工作，彻底消除了打捞黑匣子的麻烦，科技改变世界。 三是首创船舶自动化设备高可靠的8项设计。 四是首创设计AutoNet广域网分布数据库信息平台，信息1毫秒的高速响应及64000点的大容量，不需要服务器，满足超大自动化系统的要求，可用于远程监控及无人驾驶。 五是“逻辑图+数据库”简便编程理论，依据其设计了具有信息平台的PPC200万用可编程控制器。  |
